Durante la Feria del Ciclismo Urbano y el Cicloturismo, Pedal Spain organizó en Valencia un multitudinario workshop destinado a profesionales y una presentación orientada al público general.
Un tiempo perfecto y una ubicación privilegiada. Todo acompañó durante la jornada del viernes, el primer día de CiclosFeria, el evento dedicado al ciclismo urbano y el cicloturismo que tuvo lugar este fin de semana en el Tinglado 2 de la Marina de Valencia, y en el que Pedal Spain estuvo muy presente. El proyecto organizó dos de las citas más destacadas de la feria: un workshop destinado al sector profesional del cicloturismo, que tuvo lugar durante la mañana del viernes, y una presentación al público general, el sábado.
Tras una presentación a cargo de Belén González del Val, en representación de la Secretaría de Estado de Turismo, Xavi Pascual, director del Servicio de Turismo de la Diputación de Valencia, tuvo lugar la a presentación de los dos proyectos de Experiencias, a cargo de Arantxa Hernández, Gerente de Vías Verdes, y Belén Calahorro, de ConBici y coordinadora de Pedal Spain.
“Hemos arrancado y esto no tiene marcha atrás”
Arantxa comenzó repasando las 140 Vías Verdes con las que cuenta actualmente el proyecto, que comprenden 3.514 kilómetros en total. “Queremos seguir creando experiencia país, con identidades similares pero singularidades en cada uno de los territorios”, apuntó, para concluir destacando los distintos retos de futuro que afronta el proyecto Experimenta Vías Verdes. Por su parte, Belén Calahorro, explicó que “Pedal Spain es el comienzo de un trabajo que en realidad lleva toda una vida, porque hay mucho que hacer por el cicloturismo en España. “Con Pedal Spain pretendemos aglutinar la experiencia de viajar en bicicleta y darle valor al cicloturismo dentro y fuera de España”, añadió. “Queremos destacar los beneficios del cicloturismo y la aportación que puede dar la bicicleta al sector turístico: el cicloturismo conecta con el territorio”.
“Estos proyectos generan la posibilidad de trabajar juntos”, constató Arancha. “Son una semilla para que el sector siga creciendo”. Belén se mostró optimista al respecto: “Vamos a seguir impulsando el cicloturismo y aglutinando sinergias a través del Centro Coordinador de Cicloturismo en España. Porque el cicloturismo tiene muchísimo potencial en nuestro país: hemos arrancado y esto no tiene marcha atrás”.
Mucho por mejorar
La segunda sesión estuvo centrada en la gestión, mantenimiento y promoción de la Vía Verde de mayor longitud de España, la de Ojos Negros. Una charla que estuvo protagonizada por Raúl Mérida, Secretario Autonómico de Medio Ambiente y Territorio de la Generalitat Valenciana y Juan Castro, de la Secretaría Técnica del programa Creaturisme, también de la Generalitat Valenciana. “Las Vías Verdes todavía son un diamante en bruto. Aún queda mucho por hacer y por mejorar”, reflexiono Mérida. En ese sentido, Castro puso en valor la importancia de “la señalética y la unificación” de las distintas rutas.
“Estrategias para el impulso del cicloturismo en España” fue el prometedor título de la siguiente mesa de trabajo. “Durante mucho tiempo hemos mirado hacia el norte con envidia”, arrancó Chus Blázquez, de Rutas Pangea, encargado de moderar una mesa en la que también estuvieron Sheila Ferrer, Coordinadora de la Oficina de la Bicicleta de España en MITMOS, Adrián Fernández, Director de Sostenibilidad de Renfe, y de nuevo Belén Calahorro, coordinadora de Eurovelo en España desde ConBici, que centró su presentación. “Queremos posicionar España como un gran destino de cicloturismo a nivel mundial”, apostilló Chus Blázquez antes de dar la palabra a Sheila Ferrer, quien explicó los distintos puntos que componen la Estrategia Estatal por la Bicicleta. ”Queremos fomentar el ocio y el deporte en bicicleta”, explicó Sheila, que puso en valor la relevancia del cicloturismo en nuestro país, especialmente en los entornos rurales, así como aspectos como la intermodalidad y las distintas rutas ciclables esparcidas por las comunidades autónomas. Anunció los estandares de eurovelo como criterios a tener en cuenta en las evaluaciones de las rutas en España y el trabajo que se está realizando de publicación del visor cartográfico de rutas cicloturistas.
Más bicis en los trenes
Adrián Fernandez repasó las tipografías de intermodalidad entre tren y bicicleta, y comparó el tipo de ciclista que usa la bicicleta de manera cotidiana y el cicloturista. En su opinión, las necesidades de este último son muy diferentes: “el cicloturista suele viajar en grupo, suele tener bicicleta de gama media y alta”. Fernández avanzó algunas de las políticas en las que está trabajando Renfe para fomentar la presencia de bicicletas en los trenes, como la identificación de espacios tanto en el exterior e interior del tren como en las estaciones, la integración de sistemas o la revisión de la normativa de cara a actualizarla, corregirla y simplificarla y llegó a incluir una frase muy relevante para la historia del cicloturismo en España, desde Renfe consideramos “las bicis bienvenidas en los trenes”. Por su parte, Belén Calahorro explicó en qué consiste la red de Eurovelo, sus 17 rutas y sus 92.000 kilómetros repartidos por todo el continente. Belén analizó las principales fortalezas y necesidades de las distintas rutas, con especial atención a aquellas que pasan por España y, concretamente, por Valencia. Calahorro destacó Eurovelo como una buena práctica a seguir, especialmente los estándares de calidad y destacó la importancia de que el Ministerio de Transportes haya utilizado los estándares de Eurovelo para fijar los criterios de las rutas cicloturistas.
Los protagonistas de la siguiente charla fueron Iván González, de Kolotrip, María Camacho, del Centro Cicloturista Subbética, y de nuevo Chus Blázquez de Rutas Pangea. Una sesión centrada en analizar casos de éxito en la comercialización de vías verdes y cicloturismo en España. Todos ellos dieron buena cuenta de su dilatada experiencia en el sector, así como de la importancia de la colaboración entre las distintas empresas y la colaboración público-privada. Sobre esta última, Blázquez apuntó: “Nadie dice que sea fácil, porque los tiempos de las administraciones públicas y las empresas privadas son muy diferentes. Tenemos que acompasar nuestros ritmos”, recordó.
“Queremos seguir trabajando en un mayor comunicación y unión, para poder ser más fuertes”
La penúltima mesa fue una de las más nutridas. Allí estuvieron Alicia Puig Silvestre, gerente de Plana de l’Arc, António Martín, Gerente de Turismo Vivencial, José Cervera, representante de la Asociación de Empresas de Turismo Activo de la Comunidad Valenciana, Juan Castro de Creaturisme y Rodrigo Riquelme, de Mediterranean Bike Tours. La moderación corrió a cargo de Arturo Sancho, de Ciclería, que al igual que Mediterranean Bike Tours, también forma parte de Pedal Spain. Bajo el título ‘Creando sinergias y colaboraciones entre el sector privado’, todos ellos reflexionaron en los beneficios que trae la necesaria relación entre los distintos agentes del sector. “Si estuviéramos en la Vuelta Ciclista a España, esta sería la etapa más dura y más larga”, bromeó Arturo.
Tras la presentación de todas las empresas de su respectiva actividad, se puso sobre la mesa la importancia de aunar esfuerzos. “Las colaboraciones funcionan, y vamos todos a la par”, destacó Alicia Puig. “Si uno no forma coaliciones es muy difícil avanzar”, añadió Rodrigo Riquelme. Pero no todo son beneficios: también hay grandes desafíos. “Creo que el mayor es la fragmentación”, destacó Cervera. “Por ello queremos seguir trabajando en un mayor comunicación y unión, para poder ser más fuertes”. En opinión de Alicía, “lo que más cuesta es enamorar a empresas distintas, a menudo muy pequeñas, y muy especializadas, para que trabajen en la misma línea”.
La importancia de los datos
Por último, tuvo lugar la mesa de presentación del estudio sobre los usos de vías verdes de Girona y su impacto económico, social y medioambiental de las rutas. Una sesión en la que participaron Noemí Piris, Consorci de las Vies Verdes de Girona y Luis Arciniega, Catedrático de la Universidad de Valencia. “Hasta no hace muchos años, saber quién circulaba por la Vía Verde era complicado. Llegó un momento que había la necesidad de tener datos objetivos, que nos ayudaran a ir al sector privado a explicarles las necesidades del proyecto. Esos datos llegaron inicialmente en 2019, y ahora el estudio se ha realizado con datos de 2024. “Queremos que este trabajo mejore las políticas y una mayor colaboración de todos”, aseveró Piris.
Arciniega, por su parte, recordó la importancia de que las Vías Verdes mantengan su patrimonio, unos recursos que nos cuentan una historia.
Arantxa Hernández y Belén Calahorro fueron las encargadas de repasar las conclusiones del workshop. Ambas hablaron de “la importancia de las sinergias y la gobernanza”, así como de “la necesidad de impulsar el Centro Coordinador de Cicloturismo para que España sea el mejor destino cicloturista del mundo”. Hace falta “ser valientes y poner en marcha una estrategia estatal del cicloturismo para que la bici esté en las agendas de decisiones de las políticas públicas”, añadieron. “Nos alegra que vayamos a tener estándares europeos de Eurovelo para evaluar lasinfraestructuras de cicloturismo”. Y cerraron con un llamamiento: “La familia del cicloturismo está abierta a nuevos actores”.
Muchos de esos futuros actores se dejaron caer durante la jornada del sábado, destinada al público general. Pedal Spain se presentó en sociedad con un evento abierto a todos los asistentes, desde usuarios finales a empresas, pasando administraciones públicas. Un acto en el que se trató de dar a conocer lo que es Pedal Spain, las acciones que aún quedan por hacer, como la Feria de Cicloturismo que tendrá lugar del 12 al 14 de septiembre en Zaragoza, y la puesta en marcha del Centro Coordinador del Cicloturismo en España.
En esta jornada se desarrolló, además, una dinámica participativa en la que el público asistente dio respuesta a una serie de preguntas que se iban lanzando al tiempo que observaba las respuestas ofrecidas en tiempo real. El objetivo era doble: conocer la experiencia en la práctica de cicloturismo por parte de los asistentes y favorecer un debate sobre las necesidades y potencialidades que esta modalidad de turismo tiene en España. Se detectó que buena parte del público ya tiene experiencia en cicloturismo, siendo muy variada la forma en que lo desarrollan: quienes optan por vacaciones en bicicleta (el ciclismo es la actividad principal), quienes prefieren hacer ciclismo en vacaciones (el ciclismo es una de las actividades, pero no la principal) o quienes simplemente hacen excursiones en bicicleta de un día. Al respecto de las principales barreras que consideró el público asistente que tiene el cicloturismo en España se destacaron las dificultades para combinar la bicicleta con el transporte público, la necesidad de infraestructuras adecuadas y conectadas (carriles-bici, señalización, etc.), la falta de promoción a nivel nacional e internacional, la escasa información centralizada sobre rutas y servicios o la escasez de alojamientos y servicios adaptados al cicloturismo, entre muchos otros.
Fue el colofón a una nueva edición de CiclosFeria en la que Pedal Spain dio un paso más hacia el objetivo final: llevar el cicloturismo al gran público y seguir convirtiendo España en uno de los mejores destinos internacionales para viajar en bicicleta. Todo el equipo de Pedal Spain quiere, asimismo, agradecer de manera muy especial al equipo de Mediterranean Bike Tours, la empresa local del Experimenta Vías Verdes y PedalSpain, por su acogida y buen hacer durante toda la jornada. ¡Seguimos pedaleando!
